从铁路部门获悉，自2024年12月31日开始发售春运首日火车票以来，至1月9日9时，铁路部门已累计发售春运期间车票3810万张。其中，天津地区从2024年12月31日至1月9日，总共发售从天津出发的火车票130余万张。目前开始陆续发售“小年”以后的火车票，铁路也正式进入售票高峰期。

　　热门区间客流集中

　　京津冀城际列车余票充裕

　　从目前车票预售情况看，深圳至广州、广州至南宁、深圳至长沙、深圳至武汉、苏州至上海、北京至哈尔滨、上海至北京、广州至长沙、天津至北京、广州至重庆等热门区间客流相对集中。从余票情况看，1月14日至23日，北京往返上海、呼和浩特、太原、青岛，上海往返南京、武汉、合肥、温州、郑州，南宁往返广州，武汉至广州、西安至成都、西宁至西安、长沙至深圳、武汉至深圳等区间尚有余票；京津冀、沪宁杭、广深港、成渝等地区城际列车余票充足。

　　铁路春运售票已进入高峰期，铁路12306系统访问和售票量明显上升，预计高峰将持续一周左右。铁路12306技术团队强化安全风险防控措施，加强车票发售监控和例行巡检，遇到突发故障或繁忙预警，第一时间启动应急预案，最大限度降低影响，保障旅客顺畅购票。目前，铁路12306系统运行总体平稳。

　　人工无法干预售票系统

　　车票优先分配长途旅客

　　春运期间，有经验的旅客通常会“买长乘短”提高购票成功率，在规则上这种方式行得通。铁路部门说，铁路票额的分配会优先满足长途旅客需求，长途票卖不完才会分配给沿途票。沿途一些大站的票也会多分配一些。票额都是根据客流总体发展方向，系统进行自动分配，人工则也无法干预。

　　“加速包”没用

　　不能提高抢票成功率

　　在春运火车票十分紧俏的情况下，一些热门方向的火车票“一票难求”，求票心切的旅客也是想尽办法希望购票成功。其中，针对抢票软件中的“加速包”铁路部门表示，根据12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。