2025年10月13日拍摄的Z4线北段空载试运行

窗外优美的景色吸引了乘客的注意力

Z4线北段开通运营

Z4线IP形象亮相

“海景列车”昨日发车

昨天，备受关注的Z4线北段如期与广大乘客见面。尽管气温有些偏低，但市民前来体验的热情不减，一大早，北塘站外就排起了长长的队伍。

10:08，Z4线正式开通后的首趟列车从北塘站、寨上站双向同步发车，不少坐上首班列车的乘客纷纷举起手机，记录下这标志性的一刻。主题专列“生态城”号昨天也在北塘站正式亮相，有关生态城重点景区和城市风貌的车贴将车厢装饰一新，也让乘客沉浸式感受中新天津生态城的发展。

记者在列车上惊奇地发现，很多乘客在车厢内呈面朝外、单腿跪坐在座椅上的姿势，原来是Z4线北段窗外优美的景色吸引了大家的注意力，其间不少乘客掏出手机拍照，并与同行者在列车上合影留念。

记者看到，乘坐Z4线北段列车，一路上可以将北塘到汉沽区域沿海的滨城美景尽收眼底。例如，从北塘站出发，列车先跨越永定新河入海口，此时可以远远地看到著名的彩虹大桥，随着列车一路向北，沿线的学校、住宅、商业综合体与办公楼宇依次映入眼帘。从软件园站到航母公园站的这一段，更是可以看到航母主题公园及航母周边的水域，因此Z4线北段也被大家形象地称为“海景列车”。

看海有了新出行方式

“想去东疆亲海公园喂海鸥，我们打算先坐到北塘站然后再打车，能省不少钱。”昨天市民小田和小李从寨上站上车，体验新线路之余也为自己规划了一趟周末休闲之旅。

记者查询，从寨上站附近打车前往东疆亲海公园约为32公里，网约车费用在50元左右，而北塘站前往该公园仅有约13公里路程，打车费可以降至20元左右，算上两人乘坐Z4线北段的车费，单程还能节省约24元。这意味着他们原本单程的打车费用如今可以支付往返费用。

同理，前往航母公园站或中心渔港站附近的景点采用Z4线北段与其他交通方式接驳也可以实现省时省钱。当然，除了时间和费用之外，也有市民看中的是这一出行方式带来的新体验，“这样带孩子出来玩不用开车，晚上可以喝点小酒，轻松自在。”家住汉沽医院附近的市民周浩然昨天特意带着家人体验这条新线路，“我们期待这趟车开通已经很久了。”

昨日10:08，天津泰达城市轨道投资发展有限公司作为建设运营主体、中铁投资集团交通运营有限公司作为联合体履约主体负责组织实施运营的天津市轨道交通Z4线一期（北段）（简称Z4线北段）正式开通运营，Z4线IP形象同步亮相。不少市民一早便前往车站，抢先体验这条全新轨道交通线路，“空调候车室很暖和”“出来玩儿更方便了”成为车厢内热议的话题，而列车沿途优美的风景也引得乘客纷纷拿出手机拍照。

未来，待该线路全线贯通后将与B1线、Z2线等形成“多网融合”格局，构建起更加快速高效的综合交通体系，大幅提升区域交通集散能力。

提升区域交通集散能力

作为滨海新区首条南北向骨干轨道交通，Z4线北段彻底打破了汉沽老城区、中新天津生态城、滨海—中关村科技园等片区的地理阻隔，将原本分散的城市板块紧密串联，核心区域间通勤时间大大减少。

例如，汉沽医院站出站即达天津医科大学总医院滨海医院新院区；绿创园站辐射南开中学滨海生态城学校、生态城南开小学等多所优质学府；北塘站未来将与Z2线实现同台换乘，同时紧邻滨海新区中医医院北塘院区，可以说线路站点的选址规划实现了医疗、教育、政务服务的“近距离覆盖”。

据介绍，在交通枢纽衔接方面，Z4线项目建成后，将通过与B1、Z2线合理规划换乘站的设计，实现与京滨城际、津潍高铁在滨海西站的无缝对接，与于家堡高铁站可直接在站内便捷换乘，无需出站即可完成不同交通方式的转换，大大节省出行时间。而在线路融合方面，Z4线与9号线通过换乘站的设计，可实现线路之间的互联互通，乘客可在泰达站换乘不同线路，前往滨海新区各个区域，大幅提升区域交通集散能力。

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Z4线IP形象亮相

昨天的启动现场，两组人形玩偶引得不少乘客驻足欣赏拍照，它们便是Z4线全新发布的IP形象——“泰升—豚津津”和“伟达—鸥达达”。“豚津津”脱胎于渤海湾的“微笑天使”江豚，它天生上扬的嘴角，是“服务至上，微笑暖心”生动的注脚，其形象也承载着Z4线对生态保护的敬畏之心与绿色可持续发展的坚定承诺。“鸥达达”则以翱翔于滨海天际的海鸥为原型，寓意灵动、高效、自由、无畏，也象征着乘客们搭乘Z4线奔赴理想与热爱。