2023年岁末，飞琼摇落，飞鸽自行车产品研发部讨论正酣。飞鸽首次向高端公路和山地竞速自行车发起挑战。
向高端竞技迈进，重重技术难题关山难越。天津飞鸽自行车有限公司产品研发团队负责人王岑决定，溯时光之流而上，重回飞鸽振羽的时刻。天津博物馆珍藏着一幅光绪年间的杨柳青木版年画，这是杨柳青画师高桐轩晚年的作品。在他笔下，幼童骑上自行车，负载着家人的美好期待，驶向未来人生。
天津是近代中国的重要通商口岸，一切西洋景儿、舶来品，都在天津率先登陆，渐成风潮。天津博物馆副研究馆员宋杨介绍：“其实早在19世纪末的时候，自行车大多叫做脚踏车，在1904年的时候，天津《大公报》停用了脚踏车这个名称，《大公报》也是最早固定用自行车这个名称的报纸。到二三十年代，陆续就有了自行车作坊、自行车厂，这其中就有飞鸽的前身。”
然而，这些作坊、工厂多为外资所建，中国民族自行车工业羸弱不堪，没有一个工厂能自行供给全部零件。1949年1月15日，天津解放，军管会接管天津机器厂，半个月后全厂复工复产。全厂300多名职工，推选出20余位业务能手组成突击队。从寒冬到酷暑，1950年7月5日，10辆样车制造完成。
工人们骑上样车，负重二百斤往返于天津市区和塘沽之间，10辆车安然无恙、运行良好。整个工厂沸腾了，人们兴奋不已，为新车取名飞鸽。
新中国的第一辆自行车，从天津起飞，飞入了寻常百姓家，也带领我国的自行车产业振羽逸翥、一日千里。1988年，全市自行车产量近700万辆，飞鸽占比近99%，高居中国第一。历史回响，岁月荣光。王岑团队致敬经典，以“飞鸽1950”为名，缔造再一次振羽新生的时刻。人体工学，秋毫不放，把风阻和乱流降至最小。极致减重，毫厘千钧，在车体重量与结构强度之间寻找最佳临界点。丝毫误差，都可能带来致命一击。于是，设计团队请来了一个新帮手——超级计算。
超算加持，经过三轮吹风修型，设计方案终于确定。不到三个月，“飞鸽1950”高端竞速赛车在天津诞生。自从1950年，第一只飞鸽在天津展翼，这里逐步成为中国最大的自行车、电动自行车生产基地和市场集散中心。2023年，天津自行车、电动自行车产量近5000万辆，高居全国第一，产业规模全球领先。
